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而是依据汽车的驾驶年限、零部件的损耗情况以及车型的市场保有量、汽车回用件再次出售的市场预期等因素综合决定。报废机动车“五大总成”解禁在新修订的《报废机动车回收管理办法》中，还有一个亮点，就是放开了报废机动车“五大总成”的再制造。“五大总成”，一般指的是发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。新政策的开启，将为汽车拆解、回收行业带来哪些影响和改变呢？

如诸位所知，依靠人类驾驶的传统运输模式依然是支撑全美交通运输系统的基础，过渡进程可能一日千里，也可能需要循序渐进。但可以确定的是，这场由自动驾驶技术引领的革命即将到来。作为政府监管者，我们需要充分了解它，并为之做好准备。我会将安全放在第一位。我相信自动驾驶汽车技术能挽救许多生命，减少人们的伤痛。而且，自动驾驶技术还可能为弱势群体、尤其是老年和残障人士的出行提供便利。

《禁止滥用市场支配地位行为暂行规定》充分考虑了新经济行业的特殊性，也体现了包容审慎的监管原则。在市场支配地位认定方面，暂行规定吸收了对互联网行业竞争特点、用户数量、网络效应、掌握和处理数据能力等考虑因素，摆脱了传统分析路径依赖，以更加科学的标尺评估企业的市场控制力

出席这次会议有第十、十一届全国政协副主席黄孟复，中央统战部原副部长胡德平，全国工商联原常务副主席孙安民，上海市工商联主席王志雄，全国工商联原副主席张元龙，全国工商联原副主席黄小祥，国务院参事谢伯阳等领导，以及东方希望集团董事长刘永行，浙江正泰集团董事长南存辉、建龙钢铁集团董事长张伟祥等100多位企业家。

在谈到经济增长与企业家精神时，刘世锦认为，以往，我们总是忽视增长的不确定性，原因之一是我国是后发国家，比照发达国家的发展道路即可，但等到发展到一定阶段，就需要企业家的不断试错，探索方向和道路。“政府一直在反对重复建设，比如说汽车行业，最后全世界就剩了三到五家大的汽车公司了。我们现在发展汽车，我们搞三五家企业不就可以了吗？我就规定三五家企业，省得那么麻烦，重复建设是浪费。但我们的问题是，你规定的五家汽车公司和通过市场竞争最后形成的五家汽车公司是一回事吗？”，他反问。

在说到豪宅市场时，丁祖昱说，仍然不太乐观，特别是北京、深圳豪宅被腰斩。三亚也是去年豪宅受到影响最大的城市之一，在2017年的时候三亚3000万以上的豪宅有200多套的成交，而在2018年整个三亚没有3000万以上的豪宅成交。丁祖昱认为，去年二手房市场情况不是特别好。把十几个城市二手房成交情况合在一起看，在去年二季度以价换量稍微有所上升之后，基本从6月份开始就是一路下跌，去年11、12月份有所回稳。另外有个数据，按照经纪人的数量来算的话，现在一个经纪人一年平均成交不了一套房，所以二手房到了最危险的时候。